Ein Auto, das 23 Jahre lang Familien durch den Alltag begleitet hat – und plötzlich ist Schluss. Der VW Touran war lange der Maßstab unter den Kompaktvans, doch im Frühjahr 2023 lief der letzte Touran in Wolfsburg vom Band. In diesem Artikel erfahren Sie, warum Volkswagen den Touran eingestellt hat, welche Schwachstellen Sie bei Gebrauchtwagen kennen sollten und welche Alternativen sich für Familien jetzt wirklich lohnen.
Produktionszeitraum: 2003–2023 ·
Sitzplätze: 5 oder 7 ·
Motorenoptionen: 1.4 TSI (Benzin), 1.6 TDI, 2.0 TDI (Diesel)
Kurzüberblick
- Produktion endete April 2023 (Motor1 Deutschland)
- Bauzeit: 23 Jahre, 2003–2023 (Autozeitung)
- 5 oder 7 Sitzplätze, Frontantrieb (auto motor und sport)
- Ob VW langfristig einen reinen Van-Nachfolger plant (Motor-Talk Forum)
- Wie sich die Gebrauchtwagenpreise nach dem Produktionsende entwickeln (Motor-Talk Forum)
- 2003: Markteinführung 1. Generation (firmenauto)
- 2015: 2. Generation (Modellpflege) (firmenauto)
- Frühjahr 2023: Produktionsende (firmenauto)
- Direkter Nachfolger: ID. Buzz (elektrisch) (Motor1 Deutschland)
- Familien weichen auf SUVs wie Tiguan oder Vans von Ford, Opel, Citroën aus (auto motor und sport)
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2003 – 2023 |
| Sitzplätze | 5 oder 7 |
| Motoren | 1.4 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI |
| Kofferraumvolumen (5 Sitze) | 695 Liter |
| Länge | 4.527 mm |
Der Touran war einer der letzten klassischen Kompaktvans auf dem deutschen Markt. Seine Einstellung markiert das Ende einer Ära: Der Trend zu SUVs und Elektroautos hat den Van als Familienfahrzeug fast vollständig verdrängt.
Warum wird Touran nicht mehr gebaut?
Die Produktion des VW Touran endete im April 2023 im Stammwerk Wolfsburg, wie Motor1 Deutschland (Automagazin) berichtete. Nach rund 23 Jahren Bauzeit – von 2003 bis 2023 – stellte Volkswagen den Kompaktvan ein. Autozeitung (Fachmedium) ordnet das Aus als logische Konsequenz des schrumpfenden Van-Marktes ein.
Wann endete die Produktion des VW Touran?
Volkswagen begründet die Entscheidung mit zwei Hauptfaktoren: der strategischen Umstellung auf Elektromobilität und der rückläufigen Nachfrage im Van-Segment. Wie firmenauto (Branchenmagazin für Fuhrparkmanager) analysiert, verdrängen SUVs zunehmend klassische Vans – die Kunden wählen lieber einen Tiguan oder T-Roc. Auch das französische Autojournal bestätigt das Aus als Teil eines branchenweiten Trends.
Für 2019 dokumentierte auto motor und sport (Fachmagazin) eine Ausnahme: Ein halbes Jahr lang gab es ein abweichendes Motorenangebot – ein Zeichen, dass VW selbst um die sinkende Bedeutung des Modells wusste. Die Implikation: Der Touran war wirtschaftlich nicht mehr zu halten. Volkswagen setzt jetzt auf den ID. Buzz als elektrischen Van-Ersatz.
Familien, die auf einen neuen Touran gehofft hatten, müssen umdenken: Einen direkten Neuwagen-Nachfolger als Kompaktvan wird es nicht geben. Wer jetzt einen Touran kaufen möchte, ist auf den Gebrauchtwagenmarkt angewiesen.
Was ist das häufigste Problem beim Touran?
Wie bei jedem älteren Modell gibt es typische Schwachstellen – und die hängen stark vom Motor ab. Der Touran war fast immer mit Vierzylindermotoren und Frontantrieb unterwegs, wie auto motor und sport (Fachmagazin) beschreibt.
Welche Motorprobleme treten beim Touran auf?
Besonders die 1.6 TDI- und 2.0 TDI-Dieselmotoren sind laut AUTODOC (Online-Teilehändler mit Reparaturdatenbank) häufig von Turboladerschäden, Zylinderkopfproblemen und Ölpumpendefekten betroffen. Bei älteren Benzinern mit TSI-Motor diskutieren Foren wie Motor-Talk vermehrt Probleme mit der Steuerkette.
- Turbolader-Ausfälle: besonders bei 1.6 TDI (Baujahre 2010–2015)
- DSG-Getriebeprobleme: Schaltrucke und Steuergeräte-Defekte (AUTODOC)
- Zylinderkopfrisse: dokumentiert bei 2.0 TDI-Motoren ab hoher Laufleistung
Der mobile.de-Magazin (Gebrauchtwagenportal) stuft den schwächeren 1,6-Liter-Diesel sowie die 115-PS-Version als empfehlenswert ein – wer einen Touran sucht, sollte diese Versionen bevorzugen. Der Trade-off: Weniger Leistung bedeutet oft weniger Ärger mit aufwändigen Komponenten.
Welches Auto ist mit dem Touran vergleichbar?
Der Markt für Kompaktvans ist in den letzten Jahren dramatisch geschrumpft. Dennoch gibt es noch einige Modelle, die mit dem Touran konkurrieren können.
Welche Alternativen von anderen Herstellern gibt es?
Laut auto motor und sport (Fachmagazin) zählen zu den aktuellen Alternativen: Dacia Jogger, BMW 2er Active Tourer, Maxus Mifa 9, Lexus LM und Kia Carnival. Klassische Gebrauchtwagen-Alternativen sind der Ford S-Max, Opel Zafira, Citroën Grand C4 Picasso und der Seat Alhambra.
Fünf Modelle, ein Befund: Der Touran galt als einer der raumeffizientesten Kompaktvans – kein Vergleichskandidat bietet exakt seine Kombination aus kompakten Abmessungen und großem Innenraum.
| Modell | Sitzplätze | Kofferraum | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| VW Touran | 5 oder 7 | 695 l | Produktion eingestellt |
| Ford S-Max | 5 oder 7 | 700 l | Größer, aber ebenfalls auslaufend |
| Opel Zafira | 5 oder 7 | 710 l | Günstiger Gebrauchtwagen |
| Citroën Grand C4 Picasso | 5 oder 7 | 645 l | Komfortbetont, aber hochbeinig |
Käufer eines gebrauchten Touran bekommen ein ausgereiftes Raumkonzept, aber auch altersbedingte Technik-Risiken. Die Alternativen von Ford oder Opel sind oft günstiger, aber nicht zwangsläufig zuverlässiger. Für Familien mit zwei Kindern reicht der Fünfsitzer – erst ab drei Kindern wird der Siebensitzer relevant.
Ist der Tiguan größer als der Touran?
Eine häufige Frage, denn viele Familien überlegen: Van oder SUV? Der Tiguan ist VWs Bestseller-SUV, der Touran der klassische Van. Die Abmessungen unterscheiden sich deutlich.
Vergleich der Abmessungen
Der Tiguan ist 4,50 m lang, der Touran misst 4,53 m – der Touran ist also geringfügig länger. In der Höhe hat der Tiguan die Nase vorn: 1,67 m vs. 1,65 m beim Touran. Der Touran bietet mit 7 Sitzen und 695 Litern Kofferraumvolumen mehr Familienpraxis, wie auto motor und sport (Fachmagazin) betont.
Das Muster ist klar: Der Tiguan punktet mit SUV-typischer Bodenfreiheit und einem bulligeren Auftritt. Der Touran gewinnt bei der Raumausnutzung – besonders mit der dritten Sitzreihe. Für deutsche Familien, die regelmäßig fünf Personen plus Gepäck transportieren, bleibt der Touran die praktischere Wahl.
Welcher VW Touran Motor ist der beste?
Die Motorenwahl entscheidet maßgeblich über die Zufriedenheit mit einem gebrauchten Touran. Das mobile.de-Magazin (Gebrauchtwagenportal) empfiehlt die schwächeren Benziner sowie den 1,6-Liter-Diesel und die 115-PS-Version als besonders empfehlenswert.
Welcher Benzinmotor wird empfohlen?
Der 1.4 TSI (Benzin) gilt als sparsam und ausgereift, besonders ab Baujahr 2015. Allerdings sind bei älteren TSI-Motoren (vor 2014) Steuerketten-Probleme dokumentiert (Motor-Talk Forum). Der 1.2 TSI ist schwächer, aber ebenfalls alltagstauglich für Stadtfahrten.
- 1.4 TSI: empfehlenswert für Wenigfahrer (unter 15.000 km/Jahr)
- 1.6 TDI: günstig im Unterhalt, aber Turbolader-Risiko (AUTODOC)
- 2.0 TDI: ideal für Vielfahrer (über 20.000 km/Jahr) – aufwändigere Wartung, aber langlebig
Der Trade-off für deutsche Vielfahrer: Der 2.0 TDI lohnt sich erst ab hohen Jahresfahrleistungen. Wer unter 15.000 Kilometer fährt, greift besser zum 1.4 TSI – und spart sich die teuren Diesel-Wartungskosten.
„Nach 23 Jahren stellt VW die Produktion des Touran ein – der Kompaktvan war einfach nicht mehr gefragt. Der Trend zu SUVs hat ihn überholt.“ – Redaktion Motor1 Deutschland (Automagazin)
„Der Touran ist tot, es lebe der ID. Buzz? Die elektrische Alternative von VW kommt – aber sie ist teurer und nicht kompakt.“ – Analyse von Motor1.com (Automagazin)
Häufig gestellte Fragen
Wird der Touran 2026 noch gebaut?
Nein. Die Produktion des VW Touran endete im April 2023. Es gibt keine Pläne für eine Neuauflage als Kompaktvan. Volkswagen setzt stattdessen auf den ID. Buzz als elektrisches Familienfahrzeug.
Welche Sitzkonfigurationen bietet der Touran?
Der Touran ist als Fünfsitzer (2+3) oder als Siebensitzer (2+3+2) erhältlich. Die dritte Sitzreihe ist für Kinder bis etwa 1,50 m geeignet, bietet jedoch auf längeren Strecken weniger Komfort.
Ist der VW Touran als Hybrid erhältlich?
Nein. Der Touran wurde ausschließlich mit Benzin- und Dieselmotoren angeboten. Es gab keine Hybrid- oder Elektroversion.
Wie viel kostet ein gebrauchter VW Touran?
Die Preise variieren stark nach Baujahr, Motor und Ausstattung. Ein Touran der 2. Generation (ab 2015) mit guter Ausstattung kostet zwischen 12.000 und 22.000 Euro. Ältere Modelle (2003–2014) sind ab etwa 4.000 Euro zu haben.
Gibt es den VW Touran mit Allradantrieb?
Nein. Der Touran war ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Für Allradantrieb müssen Familien auf den Tiguan oder andere SUV-Modelle von VW ausweichen.
Welcher Touran-Motor ist am zuverlässigsten?
Der 1.4 TSI-Benziner ab Baujahr 2015 gilt als zuverlässig und sparsam. Der 2.0 TDI-Diesel ist langlebig, aber wartungsintensiv. Der 1.6 TDI-Diesel hat häufiger Turbolader-Probleme.
Wie lange hält ein VW Touran?
Bei guter Wartung erreichen Touran-Motoren Laufleistungen von 250.000 bis 350.000 Kilometern. Besonders die 2.0 TDI-Motoren sind für ihre Langlebigkeit bekannt – vorausgesetzt, Ölwechsel und Zahnriemenwechsel wurden eingehalten.
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Für Familien in Deutschland, die einen gebrauchten Siebensitzer suchen, ist die Entscheidung klar: Der Touran bleibt die raumeffizienteste Option auf dem Markt – oder der Umstieg auf einen Ford S-Max, wenn mehr Kofferraum benötigt wird.
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Michael Winter ist Senior Reporter bei Lageanalyse24.